La position optimisée du conducteur a toujours été un élément central dans le développement de toute Mazda. Cependant, les chercheurs de la marque ont récemment découvert que moins de la moitié des conducteurs se positionnent correctement en termes de confort, de sécurité et de maîtrise. La solution? Grâce à une technologie de reconnaissance faciale de pointe, Mazda propose des recommandations personnalisées afin d’optimiser confort et sécurité dans ses véhicules du futur.
Conformément à la philosophie centrée sur l’humain de Mazda, qui tient compte de chaque point de contact dans la voiture, de la forme et du mouvement des poignées de porte à la sensation des boutons de commande, l’étape suivante était que le conducteur soit toujours assis correctement.
Nobuaki Tabata, responsable du programme pour l’architecture E/E à la division du Développement des systèmes de commande intégrés, et son équipe ont découvert que la plupart des conducteurs ne savaient pas quelle était la meilleure position de conduite pour eux-mêmes. « Nous avons constaté que les conducteurs ne savaient pas régler leur siège pour obtenir un confort optimal. Nous disposons même de données qui indiquent que seuls 40 % des conducteurs sont assis correctement », dit-il.
Pour résoudre ce problème, Mazda a conçu un système qui reconnaît chaque conducteur et configure automatiquement la position du siège, du volant, des rétroviseurs et de l’affichage tête haute pour un confort et une sécurité optimisés.
Ce système utilise une caméra qui fait face au conducteur et une technologie d’estimation de la morphologie. Une fois que le conducteur a saisi sa taille manuellement à l’aide de la commande (uniquement lors de la première installation), le système calcule et propose la meilleure position pour lui en fonction de la hauteur de ses yeux. Bien entendu, le conducteur peut passer outre et modifier la position s’il le souhaite.
Et lorsque le conducteur coupe le moteur et détache sa ceinture de sécurité, le siège et le volant se remettent automatiquement en place et s’activent pour lui permettre de sortir plus facilement de la voiture.
« En gros, grâce au système de reconnaissance faciale, cette voiture compte plus de 250 éléments de personnalisation. »
Nobuaki Tabata
« Nous avons élaboré cette fonction à partir d’une grande quantité de données, dit Tabata. Une fois que la reconnaissance faciale a identifié le conducteur, le système basé sur l’estimation de notre morphologie suggère comment régler le siège. C’est comme si on formait le conducteur grâce à l’expérience du constructeur. »
Et le réglage de la position de conduite idéale n’est qu’un début. « En bref, grâce au système de reconnaissance faciale, cette voiture compte plus de 250 éléments de personnalisation, poursuit Tabata. Parmi les autres exemples, citons le réglage personnalisé du son de la chaine audio, du volume des alertes de sécurité et de l’éclairage ambiant, qui peuvent être réglés pour des conducteurs différents. »
Grâce à cette ingénieuse technologie de reconnaissance faciale, Mazda cherche à réduire le stress du conducteur avant même le début du trajet. Ce faisant, la conduite d’une Mazda sera plus sûre, mais aussi plus relaxante et plus divertissante pour tous, le conducteur et les passagers jouissant d’une plus grande tranquillité d’esprit.
Texte Nik Berg