Mazda Stories laat de stad achter zich om te gaan suppen in de verkwikkende afzondering van de Schotse Hebriden. Op deze noordelijke archipel verkennen we de prachtige combinatie van kracht, prestaties en gebruiksgemak die de Mazda MX-5 in huis heeft.
Dynamische rijbeleving
Dat Mazda’s MX-5 de ultieme roadster is, bewijst hij op de Hebriden. De bochtige wegen in dit door de wind geruwde landschap lijken te zijn gemaakt voor de MX-5 met zijn voorin geplaatste motor, achterwielaandrijving en 50:50 gewichtsverdeling. Dankzij de directe en instinctieve bediening voel ik me één met de auto en klief ik nauwkeurig en vol vertrouwen door de archipel. Onoverzichtelijke heuveltoppen of bergwegen langs duizelingwekkende afgronden? De zelfverzekerde MX-5 overwint ze met speels gemak. Van wildroosters tot smetteloos asfalt, op elke ondergrond kleeft hij aan de weg. Hij reageert direct op elke instructie en is een genot om mee te rijden. Zo’n genot zelfs, dat ik bijna zou vergeten om een perfecte startplek voor de SUP-board te vinden…
Mazda en Bose, horen is geloven
Historisch gezien was het zo dat wie in een open cabrio wilde rijden, de audiobeleving opofferde voor frisse lucht. Maar dankzij een 30-jarige samenwerking tussen Mazda en audiofabrikant Bose (zie video rechts), kan bij de MX-5 de kap omlaag terwijl de geluidskwaliteit onberispelijk blijft. Het geluid is gewoon helder en rijk, zelfs als je de krachtige wind op de Hebriden in je haren voelt. Bose Audiopilot past het volume namelijk automatisch aan om wind- en rijgeluiden te compenseren. Je kan je handen dus aan het stuur houden. Dankzij de slimme plaatsing van de luidsprekers in de hoofdsteunen en de ontwikkeling van een innovatief lichtgewicht aluminium rooster om trillingen tegen te gaan, doet deze Mazda geen concessies aan zijn akoestiek.
Gebruiksgemak
Ik heb nooit het rijplezier van een cabrio willen inruilen voor het gebruiksgemak van een grotere auto. Met de MX-5 hoeft dat gelukkig ook niet. De bagageruimte biedt eenvoudig plaats aan een opblaasbare SUP-board. En dan blijft er zelfs nog ruimte over voor een wetsuit en een thermosfles met hete koffie. Ik probeer het SIPA-board uit, een innovatieve elektrische SUP (Stand-Up Paddleboard) die dezelfde motor gebruikt om de board zowel op te blazen als voort te bewegen. In tegenstelling tot veel andere cabrio’s is de bagageruimte van de MX-5 altijd hetzelfde, of de kap nu omhoog of omlaag is. Het fastback-mechanisme is een staaltje techniek op zich en komt enorm handig van pas in wispelturige klimaten. Na een duik in de Atlantische Oceaan nestel ik me achter het stuur om het snelle dakmechanisme in actie te zien vanuit mijn verwarmde stoel.
